La temporada salada aún no ha terminado
Puede parecer que febrero está acabando, pero la sal de la carretera sigue atacando activamente tu coche. Aunque las carreteras parezcan secas, quedan restos de sal en la superficie, sobre todo en los paneles inferiores, las ruedas y los bajos.
La sal de la carretera no sólo ensucia tu coche: acelera la corrosión, atrapa la humedad contra la pintura, debilita las capas protectoras y deja tras de sí un acabado opaco y brumoso. A medida que suben las temperaturas y se derrite la nieve, esa sal se vuelve aún más reactiva.
Si esperas a la primavera para ocuparte de ello, puede que el daño ya esté avanzando.
Un lavado adecuado a finales de invierno no es sólo cosmético. Es mantenimiento preventivo, y empieza con la química y el proceso adecuados.
Por qué la sal de carretera es tan perjudicial
La sal de carretera no se queda en la superficie.
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Es higroscópico: atrae la humedad del aire.
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Acelera la oxidación y la corrosión.
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Debilita las ceras y los selladores.
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Obstruye los revestimientos cerámicos.
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Crea un aspecto opaco y brumoso de la pintura.
Incluso cuando la carretera parece seca, los residuos de sal siguen activos.
Por eso no basta con un lavado básico.
Paso 1 – Descomponer la sal y la película de tráfico (Etapa TFR)
La sal se adhiere a la suciedad invernal y a la película del tráfico.
Necesitas una fase de prelavado fuerte.
Utiliza el Eliminador de Películas de Tráfico (TFR ) como primer paso.
Por qué es esencial el TFR:
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Disuelve la fuerte contaminación de la carretera.
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Actúa sobre la película grasa invernal.
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Reduce la necesidad de un lavado de contacto agresivo.
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Prepara la superficie para una limpieza adecuada con champú.
Cómo utilizarlo:
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Aplícalo sobre una superficie seca.
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Deja un tiempo de permanencia corto.
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No dejes que se seque.
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Aclara a fondo con presión.
Esta etapa elimina la mayor parte de la contaminación invernal antes de que toques la pintura.
Paso 2 – Elige el champú adecuado (muy importante)
Después de la TFR, tu elección de champú depende de si el coche está protegido o no.
🚗 Para coches desprotegidos – Utiliza Champú Puro
Si el vehículo no tiene revestimiento ni sellador, utiliza el Champú Puro.
¿Por qué?
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Seguro para la capa transparente normal.
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Eficaz para eliminar los restos de sal.
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Fórmula neutra para lavados de mantenimiento.
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Suficientemente fuerte para limpiar la suciedad invernal sin dañar la pintura.
Esto garantiza una limpieza profunda pero segura de las superficies no tratadas.
🚙 Para Coches Recubiertos – Utiliza Champú ácido
Si el coche tiene un revestimiento cerámico o una capa de protección, la sal del invierno puede obstruirlo.
Aquí es donde el champú agrio se vuelve crítico.
Por qué funciona el champú agrio:
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Fórmula ligeramente ácida.
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Elimina los depósitos minerales.
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Descontamina la superficie del revestimiento.
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Restaura el rendimiento hidrófobo.
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“Desatasca” el revestimiento de forma segura.
Mucha gente piensa que su revestimiento ha fallado después del invierno.
En realidad, sólo está bloqueado por la acumulación de minerales y residuos de sal.
El Champú ácido restablece esa superficie.
Paso 3 – Técnica de lavado adecuada
Para minimizar los daños adicionales:
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Utiliza una manopla de lavado limpia.
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Trabaja de arriba abajo.
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Aclara con frecuencia.
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Presta especial atención a los paneles inferiores y los pasos de rueda.
La contaminación invernal se acumula sobre todo en:
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paneles de balancín
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parachoques trasero
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barriles de rueda
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bordes de los bajos
Paso 4 – Cómo terminar el lavado (Restaurar protección)
Tras la eliminación de la sal, la protección suele debilitarse.
Deberías hacerlo:
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Aplica un sellador en spray, o
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Utiliza un detallador rápido protector.
Puedes utilizar un Detallador SiO2 después del lavado. Te ayudará:
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Restaura el brillo y el deslizamiento
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Añade protección temporal a los coches sin recubrimiento
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Mejora la repelencia al agua
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Facilita los futuros lavados
Si te saltas esta fase, tu pintura quedará al descubierto.
Ruedas y paneles inferiores – Zonas críticas
La sal es más agresiva en:
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componentes de freno
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barriles de rueda
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piezas de suspensión
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paneles inferiores de la carrocería
Utiliza limpiadores adecuados para las ruedas y acláralas a fondo.
La corrosión por sal empieza aquí primero.
¿Con qué frecuencia debes quitar la sal de la carretera?
En condiciones invernales difíciles:
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Cada 2-3 semanas como mínimo.
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Inmediatamente después de las tormentas de nieve.
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Siempre antes de que las temperaturas suban por encima del punto de congelación de forma constante.
El detallado a finales de invierno evita la corrosión a largo plazo.
Los accesorios adecuados hacen que el proceso sea más seguro
Trabajar con la fuerte química invernal es mucho más fácil -y seguro- cuando utilizas los accesorios adecuados.
Un guante de lavado de alta calidad como el Manopla de Lavado Storm ayuda a levantar la suciedad de la superficie en lugar de arrastrar partículas de sal por la pintura. Combinado con un Cubo de Detallado con Separador, reduces significativamente el riesgo de reintroducir arenilla en la superficie durante el lavado por contacto.
Añadir un colgador de cubos mantiene tus pinceles y accesorios organizados y fuera del suelo, evitando la contaminación cruzada entre ruedas, paneles inferiores y pintura.
Una buena química elimina la sal; las herramientas adecuadas garantizan que no se produzcan arañazos al hacerlo.
Conclusión
Los daños causados por la sal de la carretera no se producen de la noche a la mañana, pero en febrero es cuando más se aceleran. La nieve derretida, las temperaturas fluctuantes y la humedad constante mantienen la sal activa en tu pintura, ruedas y paneles inferiores. Aunque tu coche parezca relativamente limpio, los restos de sal pueden seguir actuando bajo la superficie.
Un lavado adecuado a finales de invierno no consiste sólo en mejorar el aspecto. Se trata de detener la corrosión, restaurar la protección y preparar tu vehículo para la primavera. Utiliza el Eliminador de Películas de Tráfico para eliminar la contaminación, elige el champú adecuado para tu nivel de protección y termina con un detallador a base de Detallador a base de SiO₂. crea un proceso de restablecimiento completo.
Piensa en esto como un detalle de transición estacional: eliminar lo que dejó el invierno y reconstruir tu protección antes de que lleguen los meses más cálidos y húmedos.
Ocúpate de ello ahora, y tu coche entrará en primavera más limpio, reluciente y debidamente blindado contra lo que venga después.
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